周末带家人跑高速，总怕变道发飘？日常通勤遇加塞，担心刹车不及时？副驾抱怨坐着无聊，主驾觉得操作麻烦？吉利银河L7 EM-i用e-CMA原生安全架构的操控实力，加宠爱副驾+尊宠主驾的座舱设计，把这些出行痛点一一解决，更以11.18万起售的价格，让补贴退坡前的购车选择更具吸引力。
e-CMA 原生安全架构赋予的操控基因，是开得稳、刹得住的核心底气。这套架构从源头优化车辆底盘调校，前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，能精准过滤路面颠簸，哪怕路过减速带或坑洼路段，车身也不会有明显晃动，后排家人不会被颠得不舒服。高速行驶时，方向盘指向性精准，轻微转动就能稳定变道，不会有虚位带来的不安；遇到突发情况急刹车，刹车系统响应迅速且线性，不会出现点头现象，让驾驶员能从容应对路况变化，这种扎实的操控表现，在同级混动 SUV 中并不常见。
展开剩余46%座舱体验上，银河 L7 EM-i 真正做到了主副驾双向宠爱。尊宠主驾的设计处处贴心，方向盘多功能按键布局合理，调节音量、切换导航都不用低头，视线始终能保持在前方路面；座椅包裹性恰到好处，长时间开车腰部也不会酸痛，连中控屏角度都经过优化，主驾看信息更轻松。宠爱副驾也不含糊，配备了专属舒适配置，无论是腿部空间还是座椅柔软度，都能让乘客放松身心，哪怕长途出行也不会觉得累，家人坐过一次就说比家里的沙发还舒服。
现在入手这款车，还能赶上新能源补贴的末班车。2025年底前购买银河L7 EM-i，可享全额购置税免征，11.18万的基础售价再省近万元，部分城市还有置换补贴可叠加。要是等2026年补贴退坡、购置税改为减半征收，不仅购车成本增加，还得错过这份操控+舒适的双重体验。好开又好坐的车才是家庭出行的刚需，银河L7 EM-i 用 e-CMA架构的操控实力和双座舱设计，给出了11.18万价位的优质答案，趁着政策红利还在，这样的全能选手值得优先考虑。
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